Наситеност с леки автомобили
И през първото полугодие на 2011 г. броят на домакинствата, разполагащи с автомобили в движение, не просто нараства, но и запазва почти непроменен спрямо второто полугодие на предходната година темпът на нарастването си. Всъщност, динамиката на увеличаването на броя на домакинствата в България, имащи коли, е устойчива и стабилна от 2007 г. насам. Този период е особен, доколкото първата му част се характеризираше с много висок растеж на икономиката, а втората – със сериозна криза. Независимо от драстичната разлика в състоянието на икономиката в двете части на периода 2007-2011 г., оказва се, че няма промяна нито в посоката, нито в темпа на динамиката на ползването на леки автомобили от домакинствата. Може само да се предполага, че ако темпът на растеж на българската икономика се беше запазил, тенденцията в нарастването на ползването на автомобили от населението просто щеше да бъде много по-стръмна.
Разбира се, веднага трябва да бъде споменато, че постоянното и почти равномерно увеличаване на ползването на леки автомобили от населението в много по-голяма степен, отколкото в предходния период, се дължи на покупките на автомобили втора ръка, доколкото все още няма по-осезаемо възстановяване на покупките на нови автомобили. По време на развитието на кризата продажбите на нови автомобили драстично намаляха, а отделни представители на автомобилния бранш дори сочат, че и немногото на брой продажби на нови автомобили всъщност не са на българския, а – на други пазари, макар че се отчитат като продажби на местните търговци.
Не всичко е еднозначно обаче и при продажбите на автомобили втора ръка. Реално спрямо 2007 г. и в този сегмент има явен спад. Защо тогава продължава да се увеличава броят на движещите се в страната леки коли? Обяснението може да се търси във факта, че към 2009 г. практически почти завърши процесът на обновяване на автомобилния парк на населението, при което физически и морално най-остарелите машини (основно – социалистическо производство), бяха подменяни с по-модерни – макар и втора ръка автомобили. Ако в периода до 2007 г. съотношението между отпадащи от употреба автомобили и закупени (основно втора ръка) коли беше почти 1:1 – и поради тази причина въпреки огромния брой покупки, сумарният брой на автомобилите в движение почти не се увеличаваше, от 2009 г. насам съотношението между отпадащите от употреба и закупените през периода коли рязко започна да се изменя в полза на придобитите машини. Така – въпреки че абсолютният брой на закупените през последните години беше по-малък, отколкото до 2008 г., фактически общият брой на ползваните от населението коли нарастна.
Заслужава де се отбележи, че за второ поредно шестмесечие 7% от домакинствата в страната разполагат с 2 или повече автомобила, което е най-високият подобен дял, регистриран досега.
Средна възраст на леките автомобили
Най-ясно отраженията на продължителната криза върху финансово-икономическото състояние на българските домакинства и по-конкретно – върху ползваните автомобили, проличава в изменението на средната възраст на леките коли в експлоатация. Кризата изцяло прекъсна една здравословна 5-годишна тенденция, изразяваща се в неотклонно – и особено рязко през периода 2006-2008 г., намаляване на средната възраст на автомобилите. След 2008 г. средната възраст на ползваните от населението автомобили почти постоянно нараства.
Ключовите компоненти за този процес са два: от една страна – липсата на продажба на достатъчно количество нови автомобили, което незабавно се отразява на средната възраст на автопарка, и от друга – отслабените финансови възможности на населението (или въздържането му от по-сериозни разходи), при което се купуват по-евтини коли – естествено, на по-висока възраст.
Разбира се, не може да не бъде отчетено, че увеличаването на средната възраст на автопарка, ползван от населението, не е толкова драстично (доколкото средното нарастване на възрастта на автомобилите е с 0,5 години спрямо Юни 2009 г.). При евентуално подобряване на икономическата ситуация в страната и по-забележимо стабилизиране на автомобилния пазар може да се очаква, че средната възраст на автомобилите, ползвани от домакинствата отново плавно ще започне да намалява. Но за да се достигне най-ниската средна възраст, регистрирана през Юни 2009 г., ще са потребни най-малко 1,5-2 г., което означава, че ще е минал период от поне 3,5 - 4 г., в който е била прекъсната тенденцията на снижаване на средната възраст на колите.
Данните са от национално представително маркетингово проучване, проведено от Прогрес консулт през Юни сред 1058 пълнолетни жители на страната.
При цитиране на данните позоваването на
Прогрес консулт е задължително.
| 
|
